Malgré les gyrophares bleus et les grandes flèches lumineuses signalant l'intervention des fourgons, 27 patrouilleurs d'autoroute ont déjà été percutés en 2024. Pour contrer ce problème, Vinci mise sur l'intelligence artificielle (IA) et une alarme sonore percutante pour améliorer la sécurité des patrouilleurs.
Un Nouveau Dispositif de Sécurité
Johan Moreau, patrouilleur de 39 ans, commence sa ronde sur l'A11 reliant Paris à la Bretagne, au volant de son fourgon équipé d'un système combinant IA et alarme sonore. Ce dispositif, appelé PatrolCare, se compose d'un bouton rouge, d'une petite caméra à l'arrière et d'une alarme rouge. Conçu par une filiale de Vinci, PatrolCare utilise un logiciel d'IA pour analyser en temps réel les images capturées par la caméra arrière du fourgon sur une distance de 200 à 250 mètres. Une alarme se déclenche dès qu'une trajectoire dangereuse d'un véhicule est détectée.
D'ici la fin de l'année, 200 fourgons devraient être équipés de ce système. Sanef, un autre opérateur couvrant le Nord et l'Est de la France, a également manifesté son intérêt pour cette technologie. "Même avec les fenêtres fermées et la radio allumée, vous l'entendrez!" assure Johan Moreau, patrouilleur depuis deux ans et pompier volontaire depuis 20 ans.
Une Hausse des Incidents
En 2023, l'Association des Sociétés françaises d'autoroutes (ASFA) a recensé 144 incidents impliquant des agents en intervention : un agent est décédé et 22 ont été blessés. En mars dernier, un patrouilleur a été mortellement percuté alors qu'il sécurisait un site d'accident sur la Côte d'Azur, et un autre a été blessé.
"Ce dispositif permet d'alerter à la fois les patrouilleurs et les usagers," explique Sandra Lafay, cheffe du district à Vinci, qui supervise les équipes intervenant sur l'A10 et l'A11 depuis le centre de Ponthévrard (Yvelines). Le weekend des 13 et 14 juillet, ces deux axes en direction des départs seront "particulièrement encombrés" selon Bison Futé. Au lieu des 25 millions d'usagers quotidiens habituels sur l'ensemble du réseau Vinci Autoroutes, 4 millions sont attendus.
Les Dangers de la Route
Lorsqu'il reprend la route, Johan Moreau croise trois véhicules de patrouilleurs placés chacun à 150 mètres de distance, avec leurs flèches de signalisation allumées. "Si on a les yeux ouverts, on les voit," remarque-t-il en passant devant ses collègues.
Près de la moitié des accidents surviennent lors de travaux d'entretien, selon l'observatoire des comportements sur autoroute de la Sanef de juillet. Plus du tiers des incidents se produisent lors d'interventions d'urgence pour assister les automobilistes. "Comment est-ce possible? C'est souvent dû à la somnolence, à l'hypovigilance et aux distractions comme l'utilisation de téléphones, GPS et autres écrans qui détournent l'attention des conducteurs," explique Johan Moreau.
L'Impact des Distractions
Selon Vinci, 65% des conducteurs utilisent leur téléphone au volant, encore plus utilisent leurs smartphones ou programment leur GPS, et deux sur cinq prennent la route en état de grande fatigue. Malgré ces risques, Johan Moreau, père de quatre enfants, ne considère pas son métier comme dangereux. "Il comporte des risques liés aux usagers," admet-il, mais l'essence du métier "c'est la bienveillance."
En période estivale, "on voit des vacanciers pour qui ce n'est pas simple. Faute d'habitude de prendre l'autoroute, ils peuvent stresser rapidement. Nous, on est là pour les protéger," souligne le patrouilleur.
L'introduction du dispositif PatrolCare par Vinci représente une avancée significative pour la sécurité des patrouilleurs d'autoroutes. En combinant l'intelligence artificielle et une alarme sonore, ce système offre une protection supplémentaire contre les dangers de la route. Avec une adoption croissante de cette technologie, l'espoir est que le nombre d'incidents diminuera, assurant ainsi un environnement plus sûr pour ceux qui travaillent quotidiennement à protéger les usagers de la route.
